Anfragen und Angebote
Transportanfragen werden erkannt, mit Relation, Gewicht und Termin erfasst und mit Angebotsentwurf nach Ihrer Preisliste vorgelegt. Rückfragen und Schadensmeldungen bekommen einen Antwortentwurf.
In der Spedition entscheidet die Disposition über Marge und Nerven. Das KI-Servicehaus erfasst Anfragen, bereitet Angebote vor, holt Lieferscheine und Avise automatisch in Ihre Systeme und prüft Rechnungen, damit die Disposition plant statt tippt.
Guter EinstiegKI-Büro
Ein Tag mit dem KI-Servicehaus
Spedition
Über Nacht kamen 23 Transportanfragen. Jede ist mit Relation, Gewicht, Termin und Angebotsentwurf nach Ihrer Preisliste erfasst.
1KI-BüroAvisierungen für die heutigen Zustellungen gehen automatisch an die Empfänger, mit Zeitfenster.
UGKI-AutomatisierungEin Fahrer schickt ein Foto vom Lieferschein. Er ist erkannt, dem Auftrag zugeordnet und abgelegt.
UGKI-AutomatisierungFrachtrechnungen von Subunternehmern sind mit den Aufträgen abgeglichen; zwei Abweichungen liegen zur Freigabe vor.
2Digitale FachkraftDie Schadensmeldung von heute Morgen ist mit Fotos und Lieferschein als Vorgang vorbereitet, die Antwort an den Kunden wartet auf Freigabe.
1KI-BüroKennen Sie das?
Transportanfragen kommen per E-Mail in jeder Form. Bis das Angebot steht, hat der Kunde beim Mitbewerber bestellt.
Aufträge, Lieferscheine und Avise werden von Hand in Transportmanagement, Buchhaltung und Kundenportale übertragen.
Frachtrechnungen, Maut und Zuschläge von Subunternehmern werden aus Zeitnot durchgewunken.
So hilft das KI-Servicehaus
Transportanfragen werden erkannt, mit Relation, Gewicht und Termin erfasst und mit Angebotsentwurf nach Ihrer Preisliste vorgelegt. Rückfragen und Schadensmeldungen bekommen einen Antwortentwurf.
Lieferscheine vom Fahrerhandy, Avisierungen an Empfänger und Rechnungen in die Buchhaltung laufen automatisch. Stockt etwas, bekommen Sie eine Meldung.
Eine Digitale Fachkraft gleicht Frachtrechnungen, Maut und Zuschläge mit Aufträgen ab, erkennt doppelte Rechnungen und legt Abweichungen vor.
Außerhalb der Dispo-Zeiten nimmt das KI-Telefon Sendungsanfragen und Rückrufwünsche auf und leitet Dringendes an die Bereitschaft weiter.
Zum Ausprobieren
Im Beispielraum „Spedition am Hafeneck“ sehen Sie, was Sie bei uns bekommen: Entwürfe, Prototyp und Unterlagen an einem Ort. Name und Daten sind erfunden, der Raum ist echt. Ohne Anmeldung.
Guter Einstieg
Die Erfassung von Transportanfragen mit Angebotsentwurf bringt sofort schnellere Antworten und ist in wenigen Tagen eingerichtet. Dafür brauchen wir Ihr Postfach und Ihre Preisliste.
Erstgespräch vereinbarenE-Mails, Dokumente, Angebote und Abläufe.
14 Std. weniger Schreibtisch im Monat Beispiel
Typisch für Handwerk, Kanzlei, Verwaltung
Ihre Branche, Ihre Regeln
Wir binden an Ihr TMS, Ihre Telematik und Ihre Buchhaltung an, soweit Schnittstellen vorhanden sind. Wo nicht, arbeiten wir über E-Mail und Dateiexport.
Adressen, Sendungsdaten und Fahrerzeiten sind personenbezogen. Verarbeitung in der EU oder auf Ihrem Server, Auftragsverarbeitungsvertrag inklusive.
Angebote entstehen nach Ihrer Preisliste und Ihren Regeln, als Entwurf. Was rausgeht, geben Sie frei; Standardfälle auf Wunsch automatisch.
Schadensvorgänge werden vorbereitet, nicht entschieden. Haftung und Regulierung bleiben bei Ihnen und Ihrem Versicherer.
Fragen aus der Branche
Ihre Frage ist nicht dabei? Rufen Sie an oder schreiben Sie uns.
Mit vielen gängigen Transportmanagement-Systemen ja, über Schnittstellen oder Dateiimport. Welche Verbindung bei Ihnen möglich ist, prüfen wir im Erstgespräch.
In der Regel ja, wenn das Foto lesbar ist. Unleserliche Belege werden markiert und einem Menschen vorgelegt.
Für Standardrelationen nach Ihrer Preisliste ja, wenn Sie das freigeben. Sonderfälle legt sie Ihnen vor.
Ja. Schon eine Disposition mit einer Person gewinnt mehrere Stunden am Tag. Die Kosten kennen Sie vorher als Festpreis.
KI einfach erklärt
Weitere Branchen
Im kostenlosen Erstgespräch finden wir heraus, welche Aufgabe die KI bei Ihnen zuerst übernehmen kann. Rund 30 Minuten, unverbindlich, persönlich mit Andreas Scheller.